TeslaMotors.com-இலிருந்து Tesla.com வரை: பத்தாண்டுகள் எடுத்த $11 மில்லியன் டொமைன் மேம்படுத்தல்

அதன் முதல் பதின்மூன்று ஆண்டுகளில், அடுத்த பத்தாண்டின் மிக மதிப்புமிக்க கார் நிறுவனம் சற்றுத் தடுமாற்றமான ஓர் இணைய முகவரியில் இயங்கியது: TeslaMotors.com.

அந்தப் பெயர் நேர்மையானதாக இருந்தது. நிறுவனம் 2003-இல் சட்டபூர்வமாக நிறுவப்பட்டபோது, கார்களை—கார்களை மட்டுமே—உருவாக்கும் பணியில் கவனம் செலுத்தியது; Tesla Roadster-இன் வழக்கமான உற்பத்தி 2008 மார்ச் வரை தொடங்கவில்லை. “Tesla Motors” என்பது அது கட்டியெழுப்பிக் கொண்டிருந்த வணிகத்தை விவரித்தது; TeslaMotors.com என்பது அதை எங்கே கண்டுபிடிக்கலாம் என்பதைக் கச்சிதமாகக் காட்டியது. அந்தக் கூடுதல் சொல் உண்மையான வேலையைச் செய்தது: இது Nikola Tesla-வின் பெயரால் அழைக்கப்பட்ட ஒரு வாகன உற்பத்தியாளர் என்று தெரிவித்தது—பேட்டரி ஸ்டார்ட்அப்போ, மின்சாரப் பயன்பாட்டு நிறுவனமோ, இணையத்தின் தொடக்கக் காலத்திலிருந்தே வேறொரு “Tesla” வைத்திருந்த டொமைனோ அல்ல.

ஏனெனில் வேறொருவர் உண்மையிலேயே Tesla.com-ஐ வைத்திருந்தார். அந்த துல்லியப் பொருத்த டொமைன் Silicon Valley பொறியாளரான Stuart Grossman-க்குச் சொந்தமானது. மின்சாரக் கார் நிறுவனம் உருவாவதற்கு வெகுகாலம் முன்பே அவர் அதை வைத்திருந்தார்; Tesla Industries என்ற வேறொரு நிறுவனம் தொடுத்த UDRP தகராறிலும் அவர் அதை ஏற்கெனவே தற்காத்திருந்தார். Tesla Motors அந்தப் பெயரைக் கேட்டுப் பெற்றுவிட முடியாது. அதை வாங்க வேண்டியிருந்தது; உரிமையாளரோ விற்க எந்த அவசரத்திலும் இல்லை.

அதனால் பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாக, உலகிலேயே மிகவும் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய பிராண்டுகளில் ஒன்றை, அதன் பிராண்டுடன் முழுமையாகப் பொருந்தாத ஒரு டொமைனின் மீது நிறுவனம் கட்டியெழுப்பியது.

2016 பிப்ரவரியில் அது மாறியது. இறுதியாக Tesla.com-ஐ Tesla கையகப்படுத்தியது. 2018-இல் Elon Musk அதற்கான எண்ணிக்கையை வெளியிட்டார்: $11 மில்லியன் மற்றும் “அசாதாரண அளவிலான முயற்சி.”

2003–2016: “Motors” என்பதைக் கடந்து வளர்ந்த நிறுவனம்

தொடக்கத்தில், “Motors” என்பது ஒரு பலமாக இருந்தது; குறைபாடாக அல்ல.

$100,000 மதிப்புள்ள மின்சார ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்காக அறிமுகமில்லாதவர்கள் முன்பணம் செலுத்த வேண்டும் எனக் கேட்ட ஒரு புதிய நிறுவனத்திற்கு, நம்பகத்தன்மைக்கான ஒவ்வொரு சமிக்ஞையும் தேவைப்பட்டது. “Tesla Motors” என்பது ஒரு கார் உற்பத்தியாளரின் பெயரைப் போல ஒலித்தது; அப்படித்தான் ஒலிக்க வேண்டியிருந்தது. Roadster, Model S, Model X—பல ஆண்டுகளாக அதன் பொதுவெளிக் கதை முழுவதும் வாகனங்களைப் பற்றியே இருந்தது; TeslaMotors.com அந்தக் கதையுடன் சொல் தவறாமல் பொருந்தியது.

ஆனால் அதன் இலட்சியம் பெயரின் எல்லையைத் தாண்டி விரிந்துகொண்டே இருந்தது. 2010-களின் நடுப்பகுதியில் Tesla இனி கார் உற்பத்தியாளர் மட்டுமல்ல. அது Powerwall வீட்டு பேட்டரியை விற்பனைக்கு அனுப்பியது, மின்கட்டமைப்பு அளவிலான ஆற்றல் சேமிப்பைக் கட்டியெழுப்பியது, SolarCity-யைக் கையகப்படுத்துவதையும் சூரியக் கூரையை அறிமுகப்படுத்துவதையும் நோக்கி நகர்ந்தது. “Motors” என்ற சொல்லால் தன்னை விவரித்த நிறுவனம், உலகின் மிகவும் அறியப்பட்ட கார்களையும் தயாரிக்கும் ஓர் ஆற்றல் நிறுவனமாக மாறிக்கொண்டிருந்தது.

அந்தக் கட்டத்தில், 2003-இல் செய்த வேலையின் எதிர்மாறான விளைவை “Motors” ஏற்படுத்தத் தொடங்கியது. நம்பகத்தன்மையைச் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக, அது ஒரு வரம்பை உருவாக்கியது. உலகளாவிய அளவிலான இலட்சியங்களைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தை ஒரே தயாரிப்பு வகைக்குள் அது கட்டுப்படுத்தியது. முதல் கட்டத்திற்கு TeslaMotors.com சரியான டொமைனாக இருந்தது—வரவிருந்த அடுத்த கட்டத்திற்கு தவறான டொமைனாகவும் இருந்தது.

2016: துல்லியப் பொருத்தத்திற்காக $11 மில்லியன் செலுத்துதல்

2016 பிப்ரவரி 12 வெள்ளிக்கிழமை பரிமாற்றம் நிறைவுற்றது. Tesla.com-இன் கட்டுப்பாட்டை Tesla பெற்றது; அந்தப் பெயர் நிறுவனத்தின் தளத்திற்கு வழிமாற்றத் தொடங்கியது. Bloomberg தனது தலைப்பிலேயே அந்தத் தருணத்தைச் சுருக்கியது: பத்தாண்டு காத்திருந்த பிறகு Tesla.com டொமைன் பெயரை Musk பெற்றார். Green Car Reports இன்னும் நேரடியாகச் சொன்னது: சுமார் 10 ஆண்டுகள் முயன்ற பிறகு, இறுதியாக “Tesla.com” டொமைன் பெயர் Tesla-வின் கைக்குக் கிடைத்தது.

அப்போது வெளிப்படுத்தாமை ஒப்பந்தத்தின் பின்னால் விலை மறைக்கப்பட்டிருந்தது; தொடக்க மதிப்பீடுகள் அதிகபட்ச ஆறு இலக்கத் தொகையிலிருந்து குறைந்தபட்ச மில்லியன் கணக்கிலான தொகை வரை மாறுபட்டன. உண்மையான எண்ணிக்கை ஏறக்குறைய மூன்று ஆண்டுகள் ரகசியமாகவே இருந்தது.

பின்னர் 2018 டிசம்பரில், ஒரே ஒரு ட்வீட்டில் Musk தானே அதற்குப் பதிலளித்தார்:

“Tesla.com-ஐ வாங்குவதற்கு பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாக, $11 மில்லியனும் அசாதாரண அளவிலான முயற்சியும் தேவைப்பட்டன. நாங்கள் கார்களை மட்டுமே தயாரித்துக் கொண்டிருந்தபோதுகூட teslamotors.com எனக்குப் பிடிக்கவில்லை.”

அந்த ஒரு வரியிலேயே முழுப் பாடமும் அடங்குகிறது. ஒற்றைச் சொல்லுக்கு $11 மில்லியன். பின்னர் இந்த நகர்வை Smart Branding நேரடியாகச் சுருக்கியது: “Tesla Motors தனது பெயரை வெறுமனே Tesla என்று சுருக்கியது; நிறுவனம் தனது டொமைன் பெயரை TeslaMotors.com-இலிருந்து பிராண்டுடன் துல்லியமாகப் பொருந்தும் Tesla.com-க்கு மேம்படுத்தியது.”

அந்த ட்வீட்டில் Musk ஒப்புக்கொண்டதைக் கவனியுங்கள்: நிறுவனம் கார்களை மட்டுமே தயாரித்தபோதுகூட teslamotors.com அவருக்குப் பிடிக்கவில்லை. அந்த விளக்கப் பெயருடைய டொமைன் ஒருபோதும் நிறுவனத்தின் நியமப் பெயராக அவருக்குத் தோன்றவில்லை; இறுதியில் மாற்றியே ஆக வேண்டிய தற்காலிகச் சாரக்கட்டு போலவே எப்போதும் தோன்றியது.

பத்தாண்டுக் கால “இல்லை”: விற்பனையாளரின் பார்வை

உரிமையாளர் விற்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாததே பத்து ஆண்டுகள் எடுத்ததற்கான காரணம்.

குறைந்தது ஒரு உரிமைச் சவாலைக் கடந்தும், பல ஆண்டுகளாக Tesla.com-ஐ Stuart Grossman வைத்திருந்தார்; அதைச் சார்ந்து இயங்கும் வணிகத் திட்டம் எதுவும் அவருக்கு இல்லை. டொமைன் பேச்சுவார்த்தையில் சமாளிக்க மிகவும் கடினமான எதிர்தரப்பு இவரைப் போன்றவர்தான்: விரைவாக வெளியேற விரும்பும் டொமைன் வியாபாரி அல்ல; முடிவில்லாமல் வசதியாக “இல்லை” என்று சொல்லக்கூடிய நீண்டகால உரிமையாளர். வெற்றிபெற முயலாத ஒருவருக்கு எதிராகச் செலுத்தக்கூடிய அழுத்தம் எதுவும் இல்லை.

இறுதியில் ஒப்பந்தத்தை நகர்த்தியது அழுத்தமல்ல; சலிப்பும் சோர்வும்தான். முடிவில் அந்த டொமைன் ஒரு சொத்தைவிடச் சுமையாகிவிட்டதாக Grossman விவரித்தார். ஒரு கட்டத்தில், tesla.com-ஐ போலியான அனுப்புநர் முகவரியாகப் பயன்படுத்தி பெருமளவு ஸ்பேம் அனுப்பப்பட்டது—செயல்பாடின்றி இருக்கும் ஒரு பிரீமியம் டொமைன் அமைதியாக உருவாக்கக்கூடிய தலைவலி அது. 2016 நேர்காணலில் அவர் கூறியபடி, அந்தப் பெயரைத் தாம் ஒருபோதும் பயனுள்ள விதத்தில் பயன்படுத்தப்போவதில்லை என்பதையும் அது ஒரு சுமையாக மாறிவருவதையும் உணர்ந்தார்.

பெரும் தொகைக்கான பெரும்பாலான டொமைன் விற்பனைகளுக்குப் பின்னால் இருக்கும் அலங்காரமற்ற யதார்த்தம் இதுதான். வாங்குபவருக்கு உத்திசார்ந்த தேவையும், காலக்கெடுவால் வடிவமைக்கப்பட்ட இலட்சியமும் இருக்கும். விற்பனையாளருக்கு நேரம் இருக்கும். “நான் விற்க வேண்டியதில்லை” என்பதற்கும் “இப்போது இது எனக்குத் தொந்தரவுக்குத் தகுந்த பலனைத் தருகிறது” என்பதற்கும் இடையிலான இடைவெளியை நிரப்பும் தொகையே விலை. Tesla-வைப் பொறுத்தவரை, அந்த இடைவெளியை நிரப்ப $11 மில்லியனும் ஒரு பத்தாண்டின் பெரும்பகுதியும் செலவானது.

அப்போது அந்தப் பணத்தின் மதிப்பு வேறுபட்டிருந்தது

பின்னோக்கிப் பார்க்கும்போது $11 மில்லியனை எளிதான முடிவு என்று கூறத் தோன்றும். Tesla இப்போது உலகின் மிக மதிப்புமிக்க நிறுவனங்களில் ஒன்று; Tesla.com அதன் மிக அமைதியான, மிக நிரந்தரமான சொத்துகளில் ஒன்று. அதனுடன் ஒப்பிட்டால், பதினொரு மில்லியன் டாலர் என்பது முழுமைப்படுத்தல் பிழை அளவுக்கு அற்பமாகத் தோன்றுகிறது.

ஆனால் கதையின் இறுதிப்புள்ளியிலிருந்து அல்ல; அந்தப் பணம் செலவிடப்பட்ட தருணத்திலிருந்து அதை மதிப்பிட வேண்டும்.

2016 தொடக்கத்தில், பின்னர் ஆன மாபெரும் நிறுவனமாக Tesla இன்னும் வளர்ந்திருக்கவில்லை. பெருமளவு பணம் தேவைப்பட்ட ஓர் நிறுவனம், ஒரு மாபெரும் பந்தயத்தின் நடுவில் இருந்தது: Model X உற்பத்தியை அதிகரித்தல், பெருந்திரளுக்கான Model 3-ஐ அறிமுகப்படுத்தத் தயாராகுதல், Gigafactory-யைக் கட்டுதல், SolarCity-யை ஏற்கவிருத்தல். சுதந்திரப் பணப்புழக்கம் தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் இருந்தது. அந்தச் சூழலில், தொழிற்சாலைக்கோ, உற்பத்திக் கருவிகளுக்கோ, பேட்டரி விநியோகத்திற்கோ அல்லாமல் ஒரு டொமைன் பெயருக்கு $11 மில்லியன் செலவிடுவது, ஒரு நிதித் தலைமை அதிகாரி கேள்வி எழுப்பக்கூடிய செலவினமாக இருந்தது.

டொமைனை அலங்காரமாக அல்லாமல் அடிப்படைக் கட்டமைப்பாகக் கருதினால் மட்டுமே அந்த முடிவு பொருள்படும். உலகம் தன்னை கார் நிறுவனமாக நினைப்பதை நிறுத்துமாறு Tesla கேட்கவிருந்தது. ஒவ்வொரு செய்திக்குறிப்பும், ஒவ்வொரு சார்ஜிங் கட்டமைப்பு அறிவிப்புப் பலகையும், ஒவ்வோர் ஆற்றல் தயாரிப்பும், ஒவ்வொரு முதலீட்டாளர் விளக்கக்காட்சியும் அதன் இணைய முகவரியைக் கொண்டிருக்கவிருந்தன. அந்த முகவரியைப் பிராண்டுடன் நேர்த்தியாகவும் துல்லியமாகவும் பொருந்தும் வடிவமாக மாற்ற $11 மில்லியன் செலவிடுவது, பெயர் பில்லியன் கணக்கான முறை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் என்றும் ஒவ்வொரு முறையும் TeslaMotors.com அல்ல, Tesla.com-க்கே பயனர் வந்து சேர வேண்டும் என்றும் வைக்கப்பட்ட பந்தயம்.

“Motors” என்பதை நீக்கியது ஏன் முக்கியம்

TeslaMotors.com-க்கும் Tesla.com-க்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஒரே ஒரு சொல். உத்திசார்ந்து பார்த்தால், அது ஒரு தயாரிப்புக்கும் ஒரு வகைக்கும் இடையிலான வேறுபாடு.

நிறுவனம் எதை விற்றது என்பதை TeslaMotors.com விவரிக்கிறது. நிறுவனம் என்ன என்பதை Tesla.com பெயரிடுகிறது. ஒன்று கார் வணிகத்தின் மீது ஒட்டப்பட்ட அடையாளச்சீட்டு; மற்றொன்று கார்கள், பேட்டரிகள், சூரிய ஆற்றல், மென்பொருள், ஆற்றல் மற்றும் அடுத்ததாக வரக்கூடிய எதையும் உள்ளடக்கும் அளவுக்குப் பெரிய கொள்கலன்.

டொமைன் மேம்படுத்தல்களில் மீண்டும் மீண்டும் தோன்றும் அதே முறை இதுதான்: தொடக்கப் பெயர்கள் விளக்குகின்றன; சிறந்த பெயர்கள் அந்த வகையையே தமதாக்குகின்றன. நிறுவனம் என்ன செய்கிறது என்பதை இன்னும் சொல்ல வேண்டியிருக்கும்போது விளக்கப் பெயருள்ள வடிவம் உதவுகிறது. நிறுவனத்தின் பெயரே அந்த வகையாக இருக்குமளவுக்கு அது பெரிதான பிறகு, துல்லியப் பொருத்த வடிவம் உதவுகிறது. ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றிற்குச் செல்லும் வழியை Tesla பணம் கொடுத்து வாங்கியது.

2017: மறுபெயரிடலுக்குச் சற்றுமுன் வந்த டொமைன்

Tesla.com-ஐ வெறும் தற்பெருமைக்கான வாங்குதலாக இல்லாமல் ஆக்கும் விவரம் இதுதான்: டொமைன் முதலில் வந்தது; நிறுவன மறுபெயரிடல் அதைத் தொடர்ந்து வந்தது.

2016-இல் Tesla அந்த டொமைனை வாங்கியபோது, பார்வையாளர்கள் அதை அடுத்த நகர்வுக்கான அறிகுறியாக உடனடியாகப் புரிந்துகொண்டனர். “Tesla Motors” என்பதை வெறுமனே “Tesla” என்று மாற்ற Musk முடிவெடுத்தால், குறுகிய பெயரைக் கையகப்படுத்தியது ஒரு தடையை நீக்கியதாக Green Car Reports குறிப்பிட்டது. என்றென்றும் Tesla Motors ஆகவே இருக்கத் திட்டமிட்டிருந்தால் Tesla.com-க்காக $11 மில்லியன் செலுத்த மாட்டீர்கள்.

அந்தக் கணிப்பு உண்மையானது. 2017 பிப்ரவரி 1 அன்று Tesla தனது பெயரை Tesla Motors, Inc.-இலிருந்து Tesla, Inc. என அதிகாரபூர்வமாக மாற்றியது. அதன் காரணமும் டொமைன் தர்க்கத்துடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தியது: நிறுவனம் இனி வாகன உற்பத்தியாளர் மட்டுமல்ல; ஆற்றல் புத்தாக்கத்தில் கவனம் செலுத்தும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வடிவமைப்பு நிறுவனமும்கூட.

இங்கு வரிசை முக்கியம். “Motors” என்பதை நீக்குவதற்கான பொதுவெளியில் தெரிந்த, பணம் செலுத்தப்பட்ட முதல் உறுதிப்பாடு டொமைன்தான். Tesla.com-ஐச் சொந்தமாக்கியது, மறுபெயரிடலைத் தடுமாற்றமானதாகவும் முழுமையற்றதாகவும் இல்லாமல் எளிதாகவும் வெளிப்படையாகவும் மாற்றியது. மாற்று நிலையை யோசித்துப் பாருங்கள்: உங்கள் இணையதளம் இன்னும் TeslaMotors.com-இல் இருக்கும் நிலையில், இனி நீங்கள் “Tesla, Inc.” என்று அறிவிப்பது. பெயர் மாற்றமும் டொமைனும் ஒன்றாக நகர வேண்டியிருந்தது; விலையுயர்ந்த, கையகப்படுத்த அதிக நேரம் எடுத்த பகுதியான டொமைனை முதலில் பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது.

டொமைன் செயல்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகியது

பிரீமியம் டொமைன்கள் கௌரவத்தைப் பற்றியவை அல்ல. அவை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுவதைப் பற்றியவை.

ஒரு நிறுவனத்தின் முதன்மை டொமைன், சந்தைப்படுத்தல் குழு நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தாத இடங்களிலும் தோன்றுகிறது:

• மின்னஞ்சல் முகவரிகளிலும் ஊழியர் கையொப்பங்களிலும்.
• செய்தித் தலைப்புகளிலும் ஆய்வாளர் அறிக்கைகளிலும்.
• Supercharger அறிவிப்புப் பலகைகள், சில்லறை விற்பனைக் கடைகள், ஒப்படைப்பு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றில்.
• தேடல் முடிவுகளிலும் உலாவி முகவரிப் பட்டைகளிலும்.
• ஒவ்வொரு முதலீட்டாளர் விளக்கக்காட்சியிலும் வாய்மொழிப் பரிந்துரையிலும்.

அந்த ஒவ்வொரு மறுபயன்பாடும் தடையைச் சேர்க்கிறது அல்லது நீக்குகிறது. TeslaMotors.com ஒவ்வொரு குறிப்பையும் சற்றே நீளமாகவும், சற்றே ஒரு தயாரிப்புக்குள் கட்டுப்பட்டதாகவும், சற்றே அதிகமாக “கார் நிறுவனம்” போலவும் ஆக்கியது. Tesla.com ஒவ்வொரு குறிப்பையும் குறுகியதாகவும், தெளிவானதாகவும், எந்த வகையிலும் கட்டுப்படாததாகவும் ஆக்கியது. கோடிக்கணக்கான வாடிக்கையாளர்கள், காலப்போக்கில் நூறாயிரக்கணக்கான ஊழியர்கள், ஏறக்குறைய தினமும் செய்திகளில் குறிப்பிடப்படும் ஒரு பிராண்ட் ஆகிய அனைத்திலும் இதைப் பெருக்கிப் பார்த்தால், $11 மில்லியன் ஆடம்பரமாகத் தெரிவதை நிறுத்தி, நிரந்தரமாக உராய்வைக் குறைக்கும் செலவாகத் தெரியத் தொடங்குகிறது.

Tesla-வின் பிராண்டை டொமைன் கட்டியெழுப்பவில்லை. ஆனால் Tesla.com முகவரியான பிறகு, எதிர்காலத்தில் பெயர் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு முறையும் இன்னும் தெளிவான அடித்தளத்தின் மீது மதிப்பு சேர்ந்தது.

வழக்காய்வு 2-இலிருந்து நிறுவனர்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டியது

“உங்கள் துல்லியப் பொருத்த .com டொமைனை முன்கூட்டியே வாங்குங்கள்” என்பது எளிதில் தோன்றும் முடிவு; ஆனால் அது தவறானது. தொடக்கத்திலேயே Tesla.com-ஐ Tesla-வால் வாங்க முடியவில்லை; உரிமையாளர் விற்கவில்லை. நேரத்தையும் அணுகுமுறையையும் பற்றிய பாடங்கள்தான் மிகவும் பயனுள்ளவை:

1. தொடங்குவதற்கு விளக்கப் பெயருள்ள டொமைன் போதுமானது. TeslaMotors.com பதின்மூன்று ஆண்டுகள் தனது வேலையைச் செய்தது; நிறுவன வரலாற்றில் மிக முக்கியமான சில தயாரிப்பு அறிமுகங்களையும் கடந்தது. “Motors,” “App,” அல்லது “HQ” போன்ற மாற்றுச் சொல் ஒரு தோல்வியல்ல; தொடங்குவதற்கான நியாயமான நுழைவுப்பாதை அது.
2. மாற்றுச் சொல் எப்போது வரம்பாக மாறுகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். மேம்படுத்துவதற்கான சமிக்ஞை அழகியல் சார்ந்ததல்ல. நீங்கள் வளர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கும் நிறுவனத்தைவிடச் சிறிய ஒரு நிறுவனத்தை உங்கள் பெயர் விவரிக்கத் தொடங்கும் தருணமே அது. Tesla-வைப் பொறுத்தவரை, கார்களைத் தாண்டிய திருப்பம் அந்தத் தருணமாக இருந்தது.
3. துல்லியப் பொருத்த டொமைனை அடிப்படைக் கட்டமைப்பாகக் கருதுங்கள். $11 மில்லியன் வாங்கியது பிராண்ட் தெளிவு, பணியமர்த்தலுக்கான சமிக்ஞை, செய்தி ஊடகங்களில் சுத்தமான பயன்பாடு, மறுபெயரிடலுக்கான பாதை ஆகியவற்றை—அழகான URL-ஐ அல்ல.
4. மறுபெயரிடலுக்குப் பிறகு அல்ல, அதற்கு முன்னரே டொமைனைப் பாதுகாத்துக்கொள்ளுங்கள். மெதுவாகக் கிடைக்கக்கூடிய, விலையுயர்ந்த, வெளிப்புற உரிமையாளருக்குச் சொந்தமான சொத்தை முதலில் உறுதிசெய்ய வேண்டும். நிறுவன அடையாளத்தை ஒரே பிற்பகலில் மாற்றலாம்; டொமைனுக்கோ ஒரு பத்தாண்டு தேவைப்படலாம்.

டொமைன் மேம்படுத்தல் Tesla-வை வெற்றிபெறச் செய்யவில்லை. தயாரிப்பு, மூலதனம், நேரம், செயலாக்கம் ஆகியவை அதைவிட மிக முக்கியமாக இருந்தன. ஆனால் ஓர் ஆற்றல் வணிகமாக நிறுவனத்தை மறுகட்டமைத்ததற்குப் பெயரிடக்கூடிய வடிவத்தை Tesla.com வழங்கியது—அதை யாரும் பயன்படுத்துவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே வாங்க வேண்டியிருந்தது.

Namefi கோணம்

Tesla-வின் பத்தாண்டுக் கதை அடிப்படையில் ஒரு பரிமாற்றச் சிக்கல்.

உத்திசார்ந்த முடிவு உண்மையில் ஒருபோதும் சந்தேகத்திற்குரியதாக இருக்கவில்லை—Tesla என்ற நிறுவனம் நிச்சயமாக Tesla.com-ஐ வைத்திருக்க வேண்டும். அந்தச் சொத்தைச் சுற்றிய அனைத்தும்தான் கடினமான பகுதி: விற்கத் தயங்கிய நீண்டகால உரிமையாளர் ஏற்கும் விதிமுறைகளைக் கண்டறிதல், வெளிப்படுத்தாமை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பேச்சுவார்த்தை நடத்துதல், பொதுவெளி ஒப்பீட்டு விலைகள் இல்லாமல் விலையை ஒப்புக்கொள்ளுதல், பல மில்லியன் டாலர்களை நகர்த்துதல், கட்டுப்பாட்டைச் சீராகப் பரிமாற்றுதல், செயலிலுள்ள தளத்தையோ பிராண்டையோ பாதிக்காமல் இவை அனைத்தையும் செய்தல். மேம்படுத்தலாமா என்பதை முடிவெடுப்பதில் அல்ல; மேம்படுத்தலைப் பாதுகாப்பாகச் செயல்படுத்துவதில்தான் ஒரு பத்தாண்டு முயற்சி செலவானது.

டொமைன்கள் இணையப் பிறப்பு சொத்துகளைப் போலச் செயல்பட வேண்டும் என்ற கருத்தை மையமாகக் கொண்டு Namefi உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. டோக்கனைஸ் செய்யப்பட்ட உரிமை, DNS உடன் இணக்கமாக இருந்தபடியே டொமைன் கட்டுப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும், பரிமாற்றவும், நவீன பணிப்பாய்வுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கவும் எளிதாக்க முடியும். யார் எதைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார் என்பதை நிரூபிப்பதும் அதை பாதுகாப்பாக நகர்த்துவதுமான, இத்தகைய ஒப்பந்தத்தின் மிகவும் சிக்கலான பகுதியை, தெளிவான, தணிக்கை செய்யக்கூடிய பரிவர்த்தனைக்கு நெருக்கமாக அது மாற்ற முடியும்.

Tesla மிகப்பெரிய நிறுவனமாக வளர்ந்ததால் Tesla.com இப்போது தவிர்க்க முடியாத முடிவாகத் தோன்றுகிறது. ஆனால் அந்த அளவை அடைவதற்கு வெகுமுன்பே பாடம் பொருந்துகிறது: ஒரு பெயர் வணிகத்தைத் தாங்கவிருந்தால், டொமைன் அலங்காரம் அல்ல. ஒரு பத்தாண்டு காத்திருந்து, பதினொரு மில்லியன் டாலர் செலுத்தி, சரியாகப் பெறுவதற்குத் தகுதியான பிராண்டின் பகுதி அது.

ஆதாரங்களும் மேலதிக வாசிப்பும்

• Electrek — Tesla Motors பிரீமியம் டொமைன் பெயரான ‘Tesla.com’-ஐ கையகப்படுத்தியது
• Bloomberg — பத்தாண்டு காத்திருந்த பிறகு Tesla.com டொமைன் பெயரை Musk பெற்றார்
• Green Car Reports — இறுதியாக Tesla.com டொமைன் Tesla-வுக்குக் கிடைத்தது; பெயர் மாற்றம் அடுத்து வருமா?
• DomainInvesting.com — Tesla.com-ஐக் கையகப்படுத்தத் தேவைப்பட்டவற்றைப் பற்றி Elon Musk
• Smart Branding — TeslaMotors.com, Tesla.com-க்கு மேம்படுத்தப்பட்டது
• James Names — வழக்காய்வு: $11 மில்லியனுக்கு Musk ஏன் Tesla.com-ஐ வாங்கினார்
• TechCrunch — Tesla Motors, Inc. இப்போது அதிகாரபூர்வமாக Tesla, Inc.
• Tesla Investor Relations — 2008 Tesla Roadster-இன் வழக்கமான உற்பத்தியை Tesla Motors தொடங்குகிறது